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杭州蕭山汽車租賃上海通過行業(yè)規(guī)范尺度”讓 發(fā)表時間:2015-05-18 瀏覽次數(shù):17

租車有人管了，是不是下一步就輪到代駕了？

鵬認(rèn)可，前幾年，代駕行業(yè)的口碑并欠好，需要企業(yè)運(yùn)營好、辦理好，才能將其“扶正”。

有人立志牽頭成立協(xié)會，最終放棄

雖然現(xiàn)在的行情大不如前，但鄭興國仍是看好代駕行業(yè)的前景，想趁著年輕試一試。于是他接辦了快順代駕。因?yàn)閮深^履歷了必然時間的停運(yùn)營，鄭興國透露，客戶流失了不少。

記者再度回訪楊勇華，他暗示，本人早在2010年就起頭安排這件事，之所以放棄，源于門檻太高，最終不了了之。

“對準(zhǔn)區(qū)縣市場，簡直是一個可行的設(shè)法，可是在目前代駕市場尚未成熟之時，風(fēng)險不小。”這是愛代駕創(chuàng)始人夏濤的感觸感染，比及潛在客戶數(shù)量達(dá)到必然規(guī)模，再進(jìn)行實(shí)踐，成功的可能性會大良多。

“對協(xié)會會員來說，最環(huán)節(jié)的是對公司成長有協(xié)助，倘若不克不及帶來好處，對他們來說，能否有協(xié)會、要不要插手，其實(shí)可有可無。”楊勇華說，想要成立行業(yè)協(xié)會而且一般運(yùn)轉(zhuǎn)，需要有主管部分牽頭，而目前行業(yè)并沒有主管部分。

85后青年對準(zhǔn)區(qū)縣市場

本年4月28日，為進(jìn)一步加強(qiáng)代駕辦事行業(yè)的監(jiān)視、指導(dǎo)和辦理，上海市道運(yùn)輸協(xié)會代駕辦事專業(yè)委員會宣布成立。7月，上海市道運(yùn)輸協(xié)會代駕辦事專業(yè)委員會召開第一次會員大會，會商并通過《上海市代駕辦事業(yè)規(guī)范尺度》。

現(xiàn)在，楊勇華二心撲在本人的事業(yè)上，當(dāng)然他透露，除了代駕以外，本人還有副業(yè)，更甚者，兩者能夠相輔相成。例如本人也做無機(jī)食物，在最初一公里的配奉上，偶爾能夠利用代駕的資本。

但他也不否認(rèn)，在邁開這一程序之前，需要足夠充實(shí)的市場調(diào)研，終究客戶一旦安裝上公司的App后，倘若倡議兩次需求均無果后，不只會選擇卸載，并且對其口碑也大受影響；代駕司機(jī)也是如斯，不斷上線卻無法接到訂單，同樣會對這家公司感應(yīng)失望。

據(jù)相關(guān)報道稱，互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛染指收集代駕辦事。除了各類代駕App外，百度、趕集網(wǎng)、58同城等網(wǎng)站紛紛對準(zhǔn)機(jī)會大展身手，以求在代駕市場上分一杯羹。58同城糊口辦事平臺推出“58代駕通”搶占了代駕辦事市場。百度地圖也在新版本添加了“找代駕”這個新。記者從百度地圖網(wǎng)站也看到，其成長過程中顯示iPhone版V7.2和Android版V7.2添加“找代駕”功能。

“兼職司機(jī)不成控性太強(qiáng)，特別是對于那些尚未構(gòu)成規(guī)模的公司，因而我才選擇采用全職的體例，而司機(jī)的薪酬也是遵照工資+提成的模式；同時，代駕的收費(fèi)采用以小時計費(fèi)的體例。”楊勇華還彌補(bǔ)道，之所以將方針客戶對準(zhǔn)集體客戶，是由于如許一來，能夠間接用公司的面包車將一車司機(jī)送到目標(biāo)地，司機(jī)更輕松，效率也更高。

客歲9月，杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布關(guān)于規(guī)范杭州市汽車租賃業(yè)辦理工作的布告，由杭州市交通運(yùn)輸主管部分主管全市汽車租賃業(yè)辦理工作，杭州市靈活車辦事辦理局擔(dān)任杭州主城區(qū)汽車租賃業(yè)辦理工作，蕭山區(qū)、余杭區(qū)和五縣（市）道運(yùn)輸辦理處（所）擔(dān)任本行政區(qū)域內(nèi)汽車租賃業(yè)辦理工作。

通過互聯(lián)網(wǎng)手藝手段，是原有代駕公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的路子之一，卻并非獨(dú)一路子。采訪過程中，不少從業(yè)者也描述了本人的下一步打算。

行業(yè)目前無主管部分

“將來，這個行業(yè)會朝著更快速、更無效率的標(biāo)的目的成長，個性化的辦事也會越來越多，例如妊婦找代駕、自駕游代駕、商務(wù)代駕等等。”e代駕的擔(dān)任人鵬暗示，會勤奮熬到行業(yè)成熟的那一天。下一步會朝著安排更優(yōu)化的標(biāo)的目的成長，爭取在杭州布設(shè)更多的點(diǎn)，以前代駕司機(jī)大約15分鐘能達(dá)到目標(biāo)地，此刻大約能在8-10分鐘內(nèi)到，將來爭取更快。

此外，對行業(yè)協(xié)會的關(guān)心，也不局限于保守代駕公司。智代駕的擔(dān)任人何松透露，目前本人領(lǐng)會到，一外省汽車暢通協(xié)會成心在杭州成立分會，一旦成立，本人會自動申請插手事宜。別的，如有一些行業(yè)內(nèi)巨頭情愿結(jié)合倡議成立行業(yè)聯(lián)盟，本人也很支撐并愿插手此中。

智代駕的擔(dān)任人何松告訴記者，不久前，公司起頭試水“代駕司機(jī)公用一體機(jī)”的利用，目前曾經(jīng)發(fā)放20多臺。“但愿可以或許借著這些專業(yè)設(shè)備的利用，提拔行業(yè)的專業(yè)度，在消費(fèi)者心中制造優(yōu)良的抽象。”何松說，一旦試水成功，將在所有的司機(jī)中普及開來。

上海曾經(jīng)明白了行業(yè)規(guī)范，杭州市場，是不是也快了？

“這很有可能意味著公司會碰見一波司機(jī)換血，終究能否情愿利用，需要由司機(jī)決定，但能夠確定的是，這些東西的利用，對代駕司機(jī)的辦事規(guī)范是無益無害的。”何松說，打算在本年10月1日之后的聘請中插手這一項志愿查詢拜訪，對之后的步隊調(diào)整打下根本。

早在2011年本報相關(guān)代駕的報道中，杭州淼淼汽車辦事無限公司總司理楊勇華就暗示，他已在動手籌備行業(yè)協(xié)會，并委托專人去領(lǐng)會成立協(xié)會的相關(guān)手續(xù)，但愿協(xié)會成立后能制定出同一的尺度和準(zhǔn)入門檻，對整個行業(yè)進(jìn)行無效規(guī)范。

行業(yè)的下一步，能否還會發(fā)生更大的變化？

與其他代駕公司分歧的是，淼淼代駕大多為全職司機(jī)，集體客戶占比力高。在采訪過程中，就有單元致電，需要濱江、蕭山兩地共9位司機(jī)。

從業(yè)者試圖尋找新契機(jī)沖破

鄭興國認(rèn)可，本人并沒有碰到行業(yè)的最好時代，直到他本年歲首?年月入行，才從同業(yè)口中聽到2011年的代駕盛況—昔時，一代駕公司僅僅在杭州某高檔酒吧一處代駕，一晚上的訂單金額就能夠跨越萬元。

從業(yè)者不只在計謀上起頭調(diào)整程序，細(xì)節(jié)上同樣不愿落下。

“2013年是一個行業(yè)洗牌、震動比力較著的年份，此刻余波還在，良多時候，危與機(jī)并存，就像昔時起頭嚴(yán)查酒駕，必定對一些行業(yè)有沖擊，但也孵化了代駕行業(yè)。”智代駕擔(dān)任人何松暗示。

“總的來說，代駕行業(yè)當(dāng)下難做，前景不錯，就看熬不熬得過。”杭州待嘉軟件無限公司總司理李來杰認(rèn)為，國外有不少城市樹立了好的典型，本地的代駕成長得很成熟，也很不變，由此可預(yù)見，代駕在國內(nèi)良多城市還常有成長潛力的。

85后青年鄭興國不久前剛接辦快順代駕。與不少代駕公司擔(dān)任人不異的是，他也是由一名兼職司機(jī)，慢慢走到行業(yè)的焦點(diǎn)的。

然而，三年過去了，淼淼代駕還在，而楊勇華努力于成立的協(xié)會，卻仍沒有成立起來。

不少代駕從業(yè)人員都在關(guān)心這幾件事—

這個年輕小伙子深切感遭到e代駕、愛代駕等互聯(lián)網(wǎng)App使用對杭州原有代駕市場款式的影響。“下一步我想要將蕭山、余杭、轉(zhuǎn)塘等相對偏僻的縣區(qū)作為切入口，進(jìn)行市場拓展。”鄭興國描述道，即便是在這些縣區(qū)，也具有不少的夜市、餐館等，或有必然需求。

“要實(shí)現(xiàn)越來越智能化，進(jìn)一步提拔辦事質(zhì)量。”愛代駕的創(chuàng)始人夏濤也暗示，會加強(qiáng)與大型安全公司的合作，讓客戶無后顧之憂，同時營業(yè)拓展會朝著三個標(biāo)的目的成長，包羅KTV、泊車場、會所、酒吧等場合，和酒水相關(guān)的品牌合作，環(huán)繞車輛開展?fàn)I業(yè)拓展。在夏濤看來，將來的代駕市場款式將是互聯(lián)網(wǎng)代駕和保守處所特色代駕兩分全國。

同樣，記者也從其他采訪者口中聽到分歧的謎底，當(dāng)記者致電杭州市道運(yùn)輸辦理局、杭州市靈活車辦事辦理局，相關(guān)擔(dān)任人也明白暗示，目前代駕不在本人的管轄范疇內(nèi)。

e代駕市場擔(dān)任人鵬表達(dá)本人的見地：“我們也不斷在關(guān)心行業(yè)的動態(tài)，并等候相關(guān)部分賜與支撐，并很是情愿插手此中。”

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